En medio del complejo rally de San Martín de Tours, distintos temas se hablaron para cuidar el presente de mejoría en la especialidad.
El principal planteo que llega a los pilotos y a las carreras fue lanzado por la dirigencia mayor de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR), Ignacio Allende, al proponer un retroceso en el tiempo, y volver a un sistema que se fue descartando en las últimas temporadas: correr una sola prueba especial por día, repitiéndola hasta conseguir el kilometraje de una carrera.
Lo que pretende Allende es negociar la llegada de la categoría a un municipio al menor costo posible, y al utilizar un solo camino por día lo logra considerablemente. Se evita la necesidad de tener una ambulancia (con el dinero que le corresponde al médico, enfermero y chofer) en el segundo tramo, y la gran cantidad de policías que cuidan la seguridad dentro del prime, sin contar bomberos y toda la estructura de una carrera.
Además, el organizador tendría menos trabajo previo en preparar los caminos y a los vecinos para un enmarañado fin de semana de carreras. Por otro lado, a favor del público podría resultar estar en un mismo lugar, y saber que los autos pasarán por allí, si o si, tres o hasta cuatro veces en el día.
¿El piloto se aburre?
Más allá del beneficio económico (que favorece al organizador), algunos pilotos plantearon su postura de no volver atrás, aunque las voces son muy repartidas al respecto. Sucede que, de correr en un mismo camino con más de treinta y cinco autos, el piloto corre un prime en diez minutos, y tiene que esperar luego hasta que terminen todos los otros pilotos y regrese su turno de acelerar. Esto demora cerca de una hora y media. “Con tanto tiempo esperando me dan más ganas de dormir que de correr”, disparó uno.
Con más cuidado, chicos
Otro importante pedido realizado el fin de semana fue dirigido a los binomios por cuestiones de seguridad, y se apuntó a los “reconocimientos de ruta”. Con la posibilidad que los viernes de carrera tienen los pilotos para recorrer los caminos con autos de calle (no de carrera), y preparar la competencia del sábado y domingo, algunos binomios habrían sobrepasado los límites. Al respecto, el pedido de la AMPyNar fue claro: “Esto es un reconocimiento, no una prueba de velocidad”, recordó el presidente.
Cabe mencionar que los equipos “reconocen” la ruta de carrera un día antes, pero el camino en esos momentos está abierto al transito normal de la zona. Por ello, y al tratarse de la seguridad de todos, el pedido fue para tomar más recaudos, “sino vendrán las sanciones”, advirtieron.
Fuente: Primera Edición.
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