Adrián Silveira quiere pegar el gran salto

El apostoleño Adrián Silveira, que desde los once años comenzó a mostrar sus primeras vueltas en el motociclismo misionero, primero y un año más tarde a nivel nacional, optó por dejar por un tiempo la actividad… pero un día volvió al Campeonato Argentino y dejó estampado su apellido entre los que lograron el título en el Argentino de Velocidad.
Sin dejar nada librado al azar, el flamante campeón de la Súper Stock Bike con su yamaha 600cc, realizó un balance de su exitosa temporada.

¿Te acordás cuando debutaste?
Sí, me acuerdo muy bien. Fue a los 11 años en ciclomotores en Leandro N. Alem. Ahí salí campeón misionero y correntino. Luego participé tres años en el motociclismo Nacional en la categoría 125, pero después dejé las pistas. Este año el objetivo era testearnos a ver cómo estábamos a nivel nacional para ir puliéndonos y hacernos competitivos. Si me preguntas si esperaba salir campeón, te digo que no…

¿Cómo te preparas físicamente?
Es muy diferente a los autos porque lo físico es fundamental, se trabaja en lo aeróbico y gimnasio. Nosotros, los pilotos, debemos cuidar nuestro peso. Si no hacemos un entrenamiento específico y sólo fierros podemos aumentar de peso y nos juega en contra. Por eso hago una dieta especial para mantenerme en los 68 kilos que es lo recomendado.

¿Qué carreras te marcaron para llegar al título?
En realidad me acuerdo de todas, porque cada una tuvo un logro distinto. Pero el viernes en Oberá cuando volví a debutar tuve una caída grave importante y estaba descartado. Aquel día unas vueltas en las tandas de entrenamientos y me di cuenta de que podía correr la remé de atrás porque largué último y llegué tercero. Hice podio en una carrera que estaba último y eso fue como ganar. La verdad que fue la más dura porque cuando empieza golpeándose es feo pero uno va aprendiendo. De ahí nos ilusionamos para la próxima que era Mar de Ajó que fue con lluvia, inclemencia en la que nunca había corrido y bueno, ganamos la carrera.
Luego nos fuimos a San Jorge llevándonos un triunfo, tras que el primero fue descalificado. Ahí aumento la ilusión. Pero todo se logró con mucho esfuerzo y gracias al apoyo de Rosamonte, Neumáticos El Especialista, Efrén López, Fibroplástica Posadas, Más Amoblamientos, Servando Menor SA, Martínez Vidrios, World Motos, Baterías Caden y Gomería Ñande Retá.

¿Qué diferencias encontrás entre el motociclismo de hace 15 años y el de la actualidad?
Y 15 años atrás estaba a un nivel muy importante prácticamente el mismo en el que está hoy. Un parque numeroso de motos, equipos oficiales, mucha competencia entre pilotos pero después decayó bastante. Por eso que no me atraía volver a las pistas, no había buen espectáculo. Pero a partir de 2008/09 se empezó a sumar un buen parque de nuevo, en 2010 fue un lindo año y este también fue uno de los mejores en calidad de equipo, pilotos y organización.

¿Ya tenés planificado 2012?
Para la temporada que viene por reglamento por ser campeones debo pasar a la Super Sports 600 cc., ésta se divide en “A” y “B”. Yo voy a estar en la “B”, para hacer un año de experiencia y después pasar a la “A”, que es la más competitiva. De hecho la idea es que este fin de semana ya participe en la divisional B. Por reglamento no creo que haya problemas de no correr donde ya salí campeón o de última correré en las dos.
Aunque no tenemos bien definido que vamos hacer en 2012, ya tenemos una propuesta de un equipo oficial y sería muy bueno porque se adquiere experiencia con otros pilotos. Pero también está la posibilidad si no cerramos con el equipo oficial de fusionar nuestro equipo misionero junto a Diego Zapaya, para cubrir los costos que son muy altos.

Fuente: Primera Edición.