El misionero Enrique «Quique» Urrutia hizo rememorar sus épocas de apogeo y a más a de un nostálgico le hizo “piantar” un lagrimón este domingo en el autódromo obereño: hizo un carrerón y finalizó en la tercera posición en la tercera fecha de la Fiat Línea Competizione, donde se impuso Javier Aristi.
El obereño, histórico animador de categorías nacionales en los años 80 y 90, venía peleando la punta de la carrera, pero hizo un trompo y cayó en el pelotón. Desde el fondo hizo una remontada antológica y pudo terminar tercero al ganar el último lugar del podio en la última curva del circuito. Alejandro Zanet fue segundo.
Lo mejor de la mañana fue la remontada de Quique, que, vuelta a vuelta fue avanzando y dejando rivales para festejar en el podio su vuelta al automovilismo, después de ocho años de ausencia.
«Fue una linda carrera y la gente se divirtió ese era el objetivo y creo que lo logré», dijo Urrutia ni bien se bajó.
De Ley sin suerte en la Copa Mégane
El primer espectáculo del día en el autódromo de Oberá, como para ir amenizando el plato fuerte del TC 2000, lo entregó la telonera Copa Megane, con una entretenida final.
El ganador fue Luis Druetta quien aprovechó muy bien las distintas circunstancias de la carrera para sumar el primer triunfo del año.
El piloto oriundo de Colonia Guaraní, Carlos De Ley –continuo animador de la categoría hasta el año pasado- se sumó sólo para esta prueba y también pudo darse un gran gusto: Arrancó complicado y le pegó en la bajada del tacuaral a Cotigiani, por lo que fue penalizado con un pase y siga, pero como no lo cumplió fue excluido.
El podio lo completaron Ariel Anino y Luis Cotigiani.
La carrera
Luís Druetta volvió a la victoria en la Copa Mégane. El piloto santafesino aprovechó las modificaciones hechas en el trazado Ciudad de Oberá para superar a Ariel Anino, completó el podio de la monomarca de Renault Luís Contigiani.
Nuevamente los vehículos de la Copa Megane volvieron a pista. El encuentro con el público fue en el autódromo de la ciudad de Oberá, en el cual se realizaron modificaciones en varias curvas lo que permite hoy por hoy, que el trazado misionero sea atrayente tanto en su paisaje como en su dibujo.
La carrera comenzó de manera vibrante con los roces y sobrepasos a los cuales la monomarca tiene acostumbrado al público. Uno de esos toques fue el motivo de sanción para el piloto local Carlos De Ley, que no respetó la sanción de entrar a boxes tras chocar a Luís Contigiani, por lo cual el Comisario Deportivo de la CDA del ACA lo excluyó de la competencia. En esa instancia y lejos de toda discusión Nicolás Usprung se adueño de la punta de la competencia tras superar tempranamente al poleman Ariel Anino.
Luego llegó el punto de inflexión en la carrera, que fue el ingreso del Auto de Seguridad tras el despiste de Hugo Lara, el ex Comisario Deportivo de TC2000 y piloto campeón de varias categorías debió desertar de la prueba por problemas en la caja de cambios. Antes de reiniciarse la prueba se produjo otro importante golpe de escena, el puntero Usprung ingresó a boxes por la rotura de la selectora de cambios.
Con la bandera verde flameando a lo largo del circuito, Anino dominó la prueba hasta el anteúltimo giro cuando Luis Druetta lo superó hasta llegar a la bandera a cuadros en primer lugar. Como lo recalcó el vencedor, la maniobra la pudo realizar gracias a la ampliación de algunas curvas, que permiten el sobrepaso entre vehículos.
Detrás de ellos subió al podio Luís Contigiani, quien se recuperó de gran manera tras aquel golpe inicial propinado por De Ley. Oscar Perotti finalizó cuarto tras dar un gran espectáculo en pista en su lucha con Carlos De Ley, con quien intercambió esa posición en más de una ocasión. Mauricio Bordino y Damián Coppola completaron el grupo de pilotos clasificados en la vuelta del vencedor.
Nicolás Usprung, Hugo Lara, Carlos de los Santos (abandonó por rotura de motor) y Jesús Garcia completaron el ordenamiento final.
La segunda competencia del campeonato de Copa Megane será el 31 de Mayo en el autódromo “Jorge Ángel Pena” ubicado en la ciudad mendocina de San Martín.
La clasificación
1. 28) Javier Aristi 21m28s436/1000
2. 12) Alejandro Zanet 21m37s411/1000
3. 36) Enrique Urrutia 21m42s967/1000
4. 28) Fabián Taraborelli 21m46s708/1000
5. 25) Alejandro Cravero 21m47s513/1000
6. 26) Roberto Corvalán 21m48s972/1000
7. 10) Cristiano Rattazzi 21m51s181/1000
8. 14) Federico Braga 21m51s428/1000
9. 7) Rodolfo Costantini 22m00s267/1000
10. 8) Ángel Monguzzi 22m03s661/1000
11. 31) Daniel Di Falcis 22m03s695/1000
12. 17) Jorge Gómez 22m32s787/1000
13. 37) Carlos Bravo 22m45s125/1000
14. 22) Federico Depauli 22m51s046/1000
15. 32) Osvaldo Rabade 23m38s083/1000
Abandonaron: 35) Sebastián Martínez, 27) Héctor Porzio
Record Auto: Urrutia con un tiempo de 2m1s284/1000 en la vuelta 7 a un promedio de 111.605 km/h
Promedio del ganador: 110.143 km/h
Excluido: Eduardo Bracco por reiteradas maniobras peligrosas
No largaron: 2) Fortunato, 9) Harpe) y 34) Tozzo).
Fuente: acelerandoweb.com.ar
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