Nadie esperaba que el inicio del campeonato Misionero de Automovilismo en Pista sea tan duro, pero la crisis económica pegó y muy duro, reduciendo sensiblemente el número de máquinas presentes ayer en el Rosamonte de Posadas.
La categoría que más lo sufrió fue el TCM que solamente presentó seis máquinas, el parque más bajo desde que se creó la categoría en el 2002. ¿Los motivos? Varios, el principal fue el económico, pero también es cierto que varios pilotos tienen los autos listos para largar y por diferencias con los directivos de la FeMAD no quisieron poner sus autos en el Rosamonte de Posadas, donde se disputa la primera fecha del año.
Los 17 autos de la Clase 2 y los 18 de la Promocional fueron fundamentales para mantener el parque cerca de lo que fue el inicio del año pasado (45 máquinas). Cifras más que elocuente para buscar soluciones rápidas y poder recuperar a los pilotos que por distintos motivos no quisieron correr en la apertura del año.
Míguez sobre el final
En lo deportivo la Clase 2 no defraudó. Ayer se dio una clasificación intensa, donde dominó Laurí Viana (VW Gol). Pero en la Súper Clasificación el obereño Carlos Míguez (Ford Escort) hizo una vuelta redonda y se quedó con la primera pole del año.
El obereño, que el año pasado fue la revelación al ganar cuatro carreras, marcó 59s883/1000 para sumar su segunda pole en la categoría.
Laurí Viana debió conformarse con la tercera ubicación, porque Juampy Koch (VW Gol) pegó el salto en la Súper y fue segundo.
En su vuelta a la Clase 2 Carlos Mantilla (VW Gol) fue cuarto y quinto se ubicó Claudio Viana. Gonzalo Menor hizo una muy buena clasificación, había quedado quinto, pero hizo un trompo en la curva uno y como recibió ayuda externa y no pudo largar la Súper.
“En el automovilismo uno puede hacer maniobras buenas, pero hacer una pole y ganar una carrera es el mayor trofeo que puede tener un piloto. Así que empezar el año haciendo el uno es muy importante para nosotros, para la familia y para los sponsor que nos acompañaron en este momento tan difícil”, dijo Míguez.
Sobre como salió la vuelta el popular Negro dijo: “En la clasificación me pasé un poco en la primera curva cuando llegué bloqueado, pero fue muy poco y fijate que estamos muy apretado que fueron milésimas. En la súper me salió todo redondo y se dio la vuelta”.
Sell sin piedad
El montecarlense Claudio Sell aprovechó de la mejor manera el motor que le entregó Héctor “El Gordo” Oliveira y se quedó con la Súper en la Promocional.
Sell dominó en la clasificación y en la Súper mejoró su propio registro.
“El año pasado estuvimos cerca y este año nos vinimos con el mecánico por la revancha. Tengo que agradecer al Gordo Oliveira que trabajó un montón en el verano y me dio el mejor auto”, dijo Sell luego de lograr una nueva pole.
Segundo fue el piloto de Panambí Jorge Ruff y tercero se ubico Javier Kupski, quien estrenó su nueva máquina.
Báez caminando
En el TCM Jorge Báez se quedó con la pole sin ninguna resistencia. Ante el pobre parque el bicampeón marcó claras diferencias.
El obereño clavó 59s786/1000 para obtener su 14º pole en el historial del TC Misionero.
“No es lindo hacer la pole con tan poco autos. Creo que salir a regular y andar más despacio de lo que uno quiere es más feo, así que salí a dar el todo por el todo y salió la vuelta y ahora nos queda correr para sumar buenos puntos para el campeonato”, confesó Báez.
El bicampeón pidió la ayuda de todos para levantar el parque de máquinas: “Creo que se levanta con la colaboración de todos los pilotos. Los de la zona centro, de Posadas y del Alto Paraná, creo que si todos colaboramos vamos a salir adelante, si no se termina el TCM”.
“La categoría es una de las más lindas y creo que es el factor económico es importante y también es la excusa que usamos todos, pero hay que saber sortear la crisis para que el parque que tantos nos costó armar desde el 2006 no se venga abajo”, agregó el bicampeón.
El calendario sin definición
En la reunión de pilotos previa al inicio de la actividad la FeMAD no pudo confirmar la cantidad de carreras que se van a correr este año.
En principio la fiscalizadora quiere hacer diez fechas, pero varios pilotos pidieron que sean nueve u ocho fechas, si el parque no levanta.
Además, varios pilotos de la Clase 2 solicitaron que las Carreras Especiales sean una o dos y no cuatro como pautó la FeMAD.
El ente fiscalizador solamente se dedicó a escuchar a los pilotos y la próxima reunión del Consejo Directivo será fundamental para definir el tema.
Acuerdo entre FeMAD y TC 4000
La baja del parque del TCM hizo reflexionar rápidamente a los directivos de la FeMAD, quienes dejarán correr al TC 4000 con las gomas de calles.
La resolución sería anunciada hoy por el presidente de la FeMAD, Eliseo “Dumbo” Sinsolo, quien no quiere repetir la imagen de ayer cuando el Misionero de Pista se presente en Oberá, por la segunda fecha.
La FeMAD estudia unir las dos categorías -clasificarían por separado, pero correrían la carrera clasificatoria y la final juntas- hasta que cada categoría levante el parque.
Morgenstern fue 22º en Salta
El misionero Rafael Morgenstern (Mercedes Benz) fue 22º en la clasificación del Top Race V6 que se disputó ayer en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, en el marco de la segunda fecha del año.
El obereño marcó 1m36s697/1000 y quedó a 1s697/1000 del entrerriano Omar Martínez (Ford Mondeo), quien obtuvo el mejor tiempo.
El Gurí, que también fue el mejor en los entrenamientos, cerró su giro más rápido en 1m35s059/1000.
Hoy, desde las 11, y por TyC Max en vivo, se podrá ver toda la actividad del Top Race V6.
Fuente: www.territoriodigital.com, Pablo Lizarraga -periodista deportivo.
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