El rally provincial ya calienta motores para la temporada que comenzará el 13 y 14 de marzo por los caminos vecinales a Campo Grande. Los directivos de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (Ampynar) trabajaron intensamente durante el receso con los pilotos y los directivos de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (Femad) para llegar de la mejor manera al debut.
“Venimos trabajando, no descansamos en estas vacaciones y nos reunimos con los pilotos, con la gente que va a apoyar. La tarea ahora es más ardua, porque antes se hablaba del parque, se hablaba de armar un espectáculo y ahora el compromiso es mayor. Hay que tener la inteligencia y la capacidad para mantener lo que se construyó”, resumió Ignacio “Nacho” Allende, presidente de la entidad organizadora del rally.
Uno de los cambios más importantes será la fusión de las clases N2A y N2B, que se vuelven a juntar para ser la N2, como fue entre el 2006 y 2008.
Sobre los cambios Allende dijo que “tratamos que los reglamentos perduren en el tiempo, porque eso le da confianza a los pilotos para trabajar tranquilos en sus autos”.
Y agregó: “Los únicos cambios son la fusión de la Clase N2, porque ellos entendieron que no tenía sentido correr por separado; la Clase 3 habilitó los frenos traseros porque no se conseguían elementos del Renault 18, por supuesto asesorado por Juan Carlos Milanese, quien es especialista en frenos”.
Por otra parte, Allende analizó que las distintas reuniones realizadas con los pilotos fueron altamente positivas: “En la Clase 2 aparecieron los pilotos en la Ampynar y quieren mantener la categoría e incluso están armando un nuevo auto, así que vamos a probar este año, porque estaba muy diezmado y ojalá que se arrimen más pilotos”.
Las dos clases que faltan definir reglamentos son la N6 y la 1, que se reunirán el viernes a las 20.30 en la sede de la Femad en Oberá. Sobre la Estándar dijo: “En la N6 estamos analizando habilitar los modelos 96, que son los VW Gol AB9, para empezar a correr para este año o el próximo, pero todo depende de lo que digan los pilotos en la reunión que vamos a mantener el viernes. Somos muy respetuosos de las decisiones de los pilotos y preparadores”.
Mientras que seguirán, sin mayores cambios reglamentarios, las Clase 3, 2, 1 y N6 y se encuentra habilitada la N3, para autos de 1800 cc con preparación estándar.
En cuanto al calendario se agregará una nueva fecha con respecto a la última temporada, por lo que el certamen tendrá ocho jornadas.
Se agregará como nueva localidad el Municipio de Guaraní, donde se correrá la quinta. Además regresará San Pedro -no se corría desde el 2002- y volverá El Soberbio, después de una temporada de ausencia.
Se mueven los talleres
En los distintos talleres de la provincia se trabaja para llegar de la mejor manera a la fecha de Campo Grande.
El subcampeón de la N6, el eldoradense Rodrigo “Pipo” Durán, le compró el VW Gol al campeón de la Clase N2A Joaquín “Corchito” Rodríguez y pegará el salto a una nueva categoría.
Por su parte, Corchito podría correr con el Peugeot 206 que arma el Lion Competición en su taller de Posadas.
Uno de los debutantes de la N2, será el posadeño Lizandro Vidal Rodríguez, hermano menor de César, quien correrá con un nuevo VW Gol que se arma en el taller de Roberto Peralta.
Su navegante será Ricardo Pernigotti.
Por su parte el apostoleño Fernando Escalada tiene a la venta el VW Gol con el que se consagró subcampeón en la temporada pasada.
Hay rumores de que el posible comprador sería un piloto del Alto Paraná, que regresaría al rally luego de varios años de ausencia.
Fuente: territoriodigital.com
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