La nueva baja del parque del TC Misionero en la fecha de Apóstoles, hizo encender la luz de alarma y en la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) ya consensuaron un proyecto unificar de las categorías TCM y TC 4000 para el 2011. «No descartamos nada, estuve hablando con el presidente de la AMPPAC, Carlos Echenique y la idea es juntarnos, no nosotros si no que vamos a traer dos o tres mecánicos referentes del TC 4000 y el TC Misionero y tratar de unificar y ojalá en el 2011 estén corriendo las dos categorías en una sola», anticipó Eliseo Sinsolo, presidente de la entidad madre del automovilismo provincial.
«Hay consenso en el seno de la Federación para tratar de tener el año que viene una sola categoría, porque el TC 4000 hay nueve auto y en esta en el TCM hubo seis y entre las dos sumamos 15 y a veces hay que dejar los intereses personales de cada categoría, sentarnos en una mesa y ponernos a dialogar», dijo el presidente de la Femad. «Hace seis años atrás la clase 2 estaba en la misma situación y hoy es una de las mejores categorías que tenemos. Tocando el reglamento de ambas categorías, tanto del TCM como del TC 4000 podemos tener una categoría muy interesante», adelantó Sinsolo.
El presidente la Asociación Misionera de Pilotos y Propietarios de Autos de Competición (AMPPAC) Carlos Echenique fue consultado por sobre el tema y por el momento el directivo dijo que no iba a hablar sobre el tema, hasta no tener una charla con los pilotos del TC 4000.
Opinan Steffen y Christian Grygorszyn
El piloto de Puerto Rico, Damián Steffen y el de Cerro Azul, Christian Grygorszyn también sumaron sus voces sobre la crisis del TC Misionero.
«La verdad es que no es lindo correr así, porque todos estamos haciendo el esfuerzo de correr en cada fecha y de repente se cae el parque de una fecha para otra. Habrá que ver que se hace y esperemos que los autos aparezcan porque es una categoría muy linda para dejarla morir», dijo Damián Steffen.
Por su parte Christian Grygorszyn explicó «se salvó el espectáculo con lo de la última vuelta (en el autódromo de Apóstoles), pero creo que la gente se va preocupada porque esta categoría tenía un buen parque. Estuvimos hablando con mi viejo sobre el tema y no sabemos que pasa y porque no vienen los autos, porque hoy la categoría no es cara, te desconcierta lo que pasó».
Durante la actual tempora el TCM tuvo altas y bajas. En la primera fecha disputada en Posadas la máxima presentó diez máquinas, en la segunda realizada en Oberá marcó 11 pilotos inscriptos y en la tercera solamente hubo seis máquinas.
En la primera del año pasado se habían presentado cinco máquinas, el más bajo de la historia del TCM que empezó en el 2002 y que llegó a tener un parque de 30 máquinas en pista.
Fuente: acelerandoweb.com.ar




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