Luis Garay se quedó con el “1” en la Clase 2, pero adelantó que dejará la categoría para dedicarse más a su familia. “Estoy muy feliz, pero nunca me obsesioné por un título. Corrí porque disfruto de este deporte”, reveló.
Sin presiones, pero con el compromiso de un deportista que hizo lo que le apasiona. Sin la obsesión de coronarse, pero con la ilusión de todo piloto que compite en el máximo nivel del automovilismo provincial. Así, con la frialdad propia de quienes alguna vez logran pintar el número “1” en los laterales de sus autos, Luis Garay caminó sin ansiedad y, fecha a fecha, fue sumando capítulos que finalmente lo observaron en lo más alto del podio en la Clase 2, la categoría más competitiva del Misionero de Pista.
Luego de una definición confusa, en la que su consagración se consumó en la decisión de los comisarios técnicos de la CDA (con la exclusión de Jorge Litwiñiuk), el nuevo rey de la Clase 2 hizo un paréntesis en la distendida tarde obereña y, con su familia esperándolo en la pileta, se tomó un tiempo para dialogar y expresar los sentimientos de un campeón.
“Primero que nada, debo reconocer que nunca salí a correr pensando en el campeonato. El equipo siempre me lo pedía, pero yo les aclaraba que lo mío era diferente, que mi objetivo principal era disfrutar de un deporte que me gusta mucho, pero sin presiones. Y así fuimos carrera a carrera, siempre corriendo con limpieza, sin entrar en roces, así me gusta correr a mí”, expresó, dejando en claro que lo principal es mantener el espíritu deportivo, “sin mala intención”.
Y abrazado a la felicidad de la coronación, Garay dejó en claro que se vio sorprendido y que lo alegró mucho el reconocimiento en la fiesta del deporte de PRIMERA EDICIÓN y en la fiesta de Oberá, porque “no esperaba” el premio. “Pensé que la historia de la definición incidiría en la decisión, pero por suerte me lo dieron y estoy muy feliz, es un premio que siempre me gustó”, reveló.
Lo primero es la familia
Las declaraciones del triunfo encontraron un punto de inflexión cuando la pregunta fue “el futuro”.
“Quizá esto sorprenda a muchos, pero cuando faltaban dos fechas ya había tomado la decisión de retirarme y lo voy a respetar. Puedo decir que me retiro campeón, porque ahora voy a dedicar todo el tiempo a mi familia, quiero disfrutar de mi señora y mis hijas Iliana y Avril”, aseguró Garay, haciendo caso también a un pedido constante de sus padres.Y, aunque la decisión esté tomada, como todo campeón Luis sueña con lucir el número 1.
“La verdad, me muero de ganas de salir a pista con el número 1, pero por sobre todo eso está mi familia y ahora es el momento de ellos. Quizá, dentro de tres o cuatro años, cuando se cansen de mí vuelva a correr”, declaró en medio de risas.
Así, con la tranquilidad propia de un piloto que siempre se destacó por su limpieza en las maniobras de carrera, hoy Luis Garay disfruta de un gran momento, en el que se mezcla el final de una historia en lo en lo más alto del podio y se abre otra, en la que también buscará ser el número 1, pero para la familia.
Piatti se descargó
Christian Piatti fue el responsable de la puesta a punto del VW Gol que llevó al título a Luis Garay. El final fue confuso y las declaraciones de Jorge Litwiñiuk (perdió el campeonato por una exclusión en la técnica) generaron cierta molestia en el equipo, por lo que el preparador aclaró algunos puntos.
“En 2009 se fabricaron los portadazas, que utilizaban rulemanes de Renault 18 (los rulemanes, son los que usan TN Clase 3 y TC2000). Luego, la Femad hizo un anexo escrito, habilitando portamazas de libre diseño para todos. Sin embargo, en una reunión de pilotos se anuló ese anexo en 2009, pero ellos siguieron -de palabra- utilizando portamazas fabricados con rulemán de gol, a pesar de la disconformidad. En 2010 se modificó el reglamento, donde se interpreta claramente como lo hizo la CDA, que no se puede usar más ese tipo de portamazas fabricados, pero sí se permite el rulemán de Gol. Ellos (el equipo Servando), sin acatar esa modificación, siguieron utilizando portamazas fabricados con rulemán de gol todo el año 2010. En la última fecha, nosotros hicimos la denuncia y la CDA resolvió que está fuera de reglamento”, explicó Piatti, sin dudar de la buena intención de los preparadores del Clio, a quienes conoce.
“Es difícil entender que todavía piensen que está en reglamento algo que el resto de la categoría y la CDA interpretan que está fuera, por más que el presidente de la nación les autorice, si no está escrito en el reglamento, no se puede usar, es simple”, analizó.
Fuente: Primera Edición.
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