Un día como hoy, pero de 1977, en Puerto Rico nacía la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD), que a lo largo de los años se fue consolidando como la máxima institución del deporte motor y que apunta a seguir creciendo de la mano de la tecnología.
Don Hipólito Argentino Cortés fue el impulsor de la FeMAD y su motivación fue el amor por los fierros y la bronca que provocó un rechazado de los chaqueños que por aquellos años no creían que en Misiones, pese a tener muy buenos pilotos, se pudiera constituir un ente fiscalizador.
“Si una ciudad como Posadas no es capaz de tener un circuito, ustedes no están capacitados para hacer carrera’”, le dijo Pancho Aranda títular de la Regional 7 a Cortés cuando Don Hipólito le fue a pedir para realizar una carrera en Oberá en 1977. A la vuelta de aquel viaje de Resistencia, Hipólito fue claro con su objetivo: “Yo voy a trabajar para formar la Federación”.
El martes 12 de abril de 1977 se reúnen por primera en la Estación de Servicio “El Guembé” de Puerto Rico para tratar la creación de la Femad. Según las crónica de la época, en esa reunión se resolvió empezar a trabajar para crear una Federación y se envió una delegación al Automóvil Club Argentino.
Y así fue como Cortés viajó a Buenos Aires y se reunió con el Dr. Carma, presidente del Automóvil Club Argentino para comenzó a gestar la loca idea de armar una Federación, independiente de la Regional 7 de Chaco.
Luego de varias idas y vueltas, el 29 de abril de 1977, en Puerto Rico se reunió un grupo de fanáticos de la velocidad para delinear al ente que aglutinaría a los fierreros de toda la provincia.
En el acta de fundación de la FeMAD, figura que el primer comité ejecutivo fue encabezado por Hipólito Argentino Córtes, quien se mantuvo en el cargo por 30 años (con algunas renuncias esporádicas). Los clubes de Posadas, Puerto Iguazú, Bernardo de Irigoyen, Puerto Rico, Leandro N. Alem, Montecarlo y Apóstoles firmaron el acta de constitución.
Según el acta de constitución, a la primera reunión estuvieron Horacio Dacunda, Andrés Salguero y Juan A. Grasso por el Auto Moto Club Puerto Rico; Jorge Benítez y Rubén Kisles por el Auto Club Bernardo de Irigoyen; Roberto Modans, Guillermo Lillieskold (p) y German Kran por el Auto Moto Club L.N. Alem; Eduardo Cianci y Cesar Díaz por el Auto Club Iguazú; Hipólito A. Cortez, Vicente Rocabert, Jesús Roberto Róvere, Oscar Rodríguez, Juan Manuel Jambrina, Ricardo Moyano, Rodolfo Bonetti y Mario Kruger por el Automóvil Club Misiones. Según el acta, a la reunión no fueron los directivos Eldorado y Oberá, ya que ninguno de los dos clubes compartía la idea de separarse de la Regional 7 con sede en Chaco.
La primera carrera
Otro dato curioso del nacimiento de la FeMAD, fue que la primera carrera que fiscalizó fue en Pasos de Los Libres, en Corrientes.
“El presidente del Auto Club de Pasos de los Libres era un primo mío y el participó de la creación de la Femad. En aquel tiempo aquello era muy improvisado, teníamos dificultades, pero felizmente estábamos rodeados de un grupo de gente que le gustaba mucho el automovilismo y que apoyaban nuestra idea”, recordó Don Hipólito, en una nota que dio hace unos meses a Acelerandoweb, sobre esa primera carrera.
La primera carrera se disputó el 19 de junio de 1977 en el circuito Santa Bárbara de Paso de Los Libres, organizado por el Auto Club Paso de Los Libres. Según las crónicas de El Territorio, unas 1400 personas presenciaron las carreras que fueron ganadas por los posadeños Enrique Bistoletti, en la Promocional 850cc, y Germán Rocabert, en la 850cc libre. Mientras que el local Héctor Finarolli se impuso en la Fuerza Libre.
Los primeros años no fueron fácil pero había que seguir adelante: “Una vez conformada la Federación, la historia cambió y empezamos a transitar por distintos circuitos improvisados, en Wanda, Capioví, Montecarlo, Roca y ahí ya fue tomando forma la Federación. Y al poco tiempo se afilia Eldorado y por último se afilia Oberá y ahí empezó a rodar y no paramos más”, recordó Cortés. “La federación se hizo grande por los pilotos que tiene, no puedo decir que uno fue el mejor, sino todos hacen grande a esta Federación”, recordó Cortés.
En 1978 marcó el inicio de una nueva etapa para el automovilismo provincial. Ese año también es recordado por la inauguración de varias pistas y el cumplimiento de un calendario deportivo de 12 fechas. El año más duro para el Misionero de Pista fue 1994 cuando se disputaron solamente cuatro carreras. De ahí el automovilismo misionero no paró de crecer.
Hasta el año pasado, la Promocional Misionera 850cc era la única categoría que corrió todos los campeonatos del Misionero de Pista.
En 1984, con los Integración llega una nueva modalidad a la FeMAD: el rally, que corre su primer campeonato Misionero en 1988 y que ya lleva más de 150 carreras.
A fines de los 90, más exactamente en 1999, desembarca el Karting, última modalidad incorporada a la órbita de la Federación.
Hoy la Femad ya se consolidó y tiene las tres modalidades Pista, Rally y Karting. Más allá de la bronca por la forma en que se dio su alejamiento de la Femad, Hipólito dijo sentir “mucha satisfacción, siento que cumplí con la gente que me creyó de entrada. Siempre desde un principio tuve la enorme suerte de estar acompañado de gente que me ayudo enormemente, solo no lo hubiera podido hacer”.
La actual comisión directiva es encabezada por Eliseo Sinsolo, quien profesionalizó a la Femad y apuntó a una gestión conjunta con los cuatro clubes de la provincia: Automóvil Club Misiones (ACM), Automóvil Club Oberá (ACO), Auto Moto Club Enrique Seeber de Eldorado y Auto Club Apóstoles (ACO).
Fuente: acelerandoweb.com.ar
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