Se presentaron 17 máquinas en Apóstoles para disputar la primera de las cuatro fechas a disputarse sobre trazado de tierra y la lluvia que comenzó a caer momentos antes de iniciarse la final obligó a los comisarios deportivos a suspenderla.
En un carrerón de la Promocional 1400, el triunfo fue para Enzo Cabral que después de batallar duro subió a los mas alto del podio en la zona sur de la provincia. Nicolás Panasiuk y Carlos De Ley lo escoltaron.
Gustavo Steffen se impuso en el TC 4000, mientras que Jorge Báez se quedó con la final del TCM.
Esta fecha de la Clase 2 otorgará los puntos obtenidos en la clasificación y las series que fueron ganadas por Lauri Viana y Juan Pablo Koch respectivamante. Para la próxima las máquinas llevarán el mismo peso que tenían en ésta.
Lauri Viana, Carlos Miguez, Claudio Viana, Alan Bochert, Sergio Nilsson, Gastón Vanczik, Matías Garavano, Luciano Viana y Gastón Galfrascoli el orden de llegada de la primera serie.
Juan Pablo Koch, Carlos Mantilla, Jorge Possiel, Jorge Litwiniuk, Martín Badaracco y Alejandro Basterra en la segunda serie, Abandonaron Ricardo Villar y Marcelo Matuchesky.
Petitorio presentado y aprobado
Pilotos de la Clase2, entregaron un petitorio a la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo quienes leyeron el documento y resolvieron aceptar prácticamente todos los puntos mientras que otros los estudiarán.
Enzo Cabral en la Promocional
En un carrerón de la Promocional 1400, el triunfo fue para el Fiat número 63 que después de batallar duro subió a los mas alto del podio en la zona sur de la provincia. Nicolás Panasiuk y Carlos De Ley lo escoltaron.
Presisamente De Ley largó adelante en la final, seguido muy de cerca por Panasiuk y José Luís De Lima que ya había mostrado su potencial en la carrera clasificatoria, los tres se escapaban adelante. Por su parte Enzo Cabral trataba de arrimarse, la pelea de los primeros le servía al posterior ganador de la carrera para ir a pelear por os puestos de vanguardia.
Atrás se armó un lindo pelotón entre Marcelo Romero y Fernando Steffen, lo mismo para Aldo Castelli y el local Carlos Chijanoski que en su vuelta a las pistas no desentonó y mostró un gran andar sobre el Fiat número 22 hecho totalmente en su taller. Los otros pilotos apostoleños pudieron mostrase ante su público tales los casos de Daniel Maidana finalizó undécimo la final, Mauricio Koyarki (12) y Sergio Torres quién debutaba y no pudo largar la final por problemas en su máquina.
La lucha de adelante tenía 4 protagonistas, De Ley se mostraba firme y aguantaba los embates de sus perseguidores como Cabral, De Lima y Panasiuk quien en algún momento lideró la carrera, tras una mala salida en uno de los curvones de Carlos De Ley quien se estar adelante pasaba a estar 4. De a poco Enzo Cabral se arrimaba al lote de punta y empezaba a inquietar, la parte rápida la transitaba mejor que todos y en un par de vueltas tomó la punta de la carrera para aguantarla hasta el final.
Atrás suyo, Panasiuk miraba por los espejos la lucha entre De Ley y De Lima, donde prevaleció la experiencia del piloto de Guaraní para adueñarse del tercer puesto y cuidarlo hasta el banderazo a cuadros.
Finalmente tras 15 giros, la victoria quedó en manos de Enzo Cabral, seguido de Nicolás Panasiuk, Carlos De Ley, José Luís De Lima, Marcelo Romero y Alejandro Loprete los únicos que completaron el total de las vueltas.
Triunfo de Gustavo Steffen en el TC 4000
El piloto de Puerto Rico se mantuvo firme en la punta y se alzó con un triunfazo en una final con 13 máquinas para ponerle el moño final al TC 4000. Lo escoltaron Enzo Cabral y Ariel Seidel.
Una entretenida lucha brindaron Steffen, Enzo Cabral, Marcelo Delacourt (marchaba tercero hasta la 3 vuelta cuando abandonó) Seidel y Carlos Cabral, los 4 se escaparon desde el comienzo de la final disputada a 15 vueltas y de esta manera le regalaron al público un buen espectáculo. Si bien mostraron un andar muy regular, ni Enzo Cabral como Ariel Seidel pudieron inquietarlo a Steffen que hizo valer la potencia del Ford Falcon para aprovechar la pelea por los puestos de atrás para manejar tranquilo hasta la bandera a cuadros.
Precisamente atrás suyo Cabral luchaba vuelta a vuelta con Seidel, Carlos Cabral y en algún momento Hugo Cabral se sumaba también al segundo pelotón con su Falcon. Más atrás Roberto Bose, Victor Cantero, Rubén Ratoski y Guillermo Guidi hacían de las suyas para tratar de avanzar en una carrera que se presentaba difícil para el sobrepaso. Cualquier maniobra fuera de lugar era propicia para el error y quedarse afuera.
Vuelta a vuelta, los primeros tres se escapaban del resto, Steffen, Enzo Cabral y Ariel Seidel mostraban un andar superior al resto y se cortaron en la punta de la carrera, pero tanto Cabral como Seidel poco pudieron hacer ante la supremacía del Ford Fucsia de Puerto Rico que con un sólido andar se encaminaba a su primera victoria dentro del TC 400 (vale recordar que debutó dentro de la divisional desde la competencia de Apóstoles).
Y sin muchos cambios en el clasificador llegó el final del TC 4000 con la gran victoria por el excelente andar mostrado por Gustavo Steffen, seguido de Enzo Cabral y Ariel Seidel. Más atrás se ubicaron Carlos Cabral, Rubén Ratoski, Guillermo Guidi, Roberto Bose y Víctor Cantero completando los 8 autos que finalizaron con el total de 15 vueltas.
Jorge Báez se quedó con el triunfo
En una final diesmada por el parque de autos que presentó el Turismo Carretera Misionero, el obereño Jorge Báez se alzó con la victoria al aventajar por solo 31 milésimas a Cristian Grygorszyn a quién cruzó antes del banderazo a cuadros.
La final arrancó con el campeón comandando las acciones, seguido de cerca por su hermano Omar Grygorszyn quién superó en la largada a Báez y comenzó a cuidar las espaldas de Cristian que vuelta a vuelta mostraba el gran rendimiento del Chevrolet 400. En el fondo ya se producían los primeros roces, Rubén Gutiérrez (corrió con el Chevrolet 400 de Héctor Grygorszyn) se enredaba con Eduardo Rogaczewski y de esta manera se terminaban las aspiraciones para el piloto chaqueño.
Adelante todo seguí igual, Cristian Mandaba las acciones y Omar aguantaba los embates de Báez que en su vuelta a la categoría (no corrió las primeras 2 fechas) mostraba el buen andar de la Chevy. Pero cuando finalizaba la segunda vuelta en la salida de la curva del tacuaral el palier del Chevrolet de Omar dijo basta y el hombre de Cerro Azul le decía adiós a la final. Así todo quedaba a pedir de lo que podían regalarle al público Cristian y Jorge Báez, que de a poco se acercaba y le mostraba el auto al campeón.
La primera curva era un tránsito crítico para Grygorszyn, Báez se pegaba a los escapes del 400 y transitaban toda la parte trabada muy juntos. Para ese entonces Rogaczewski era excluido por maniobra antideportiva en perjuicio de Gutiérres y así José Palacios era el nuevo tercero. Las vueltas pasaban y la lluvia ya decía presente con las primeras gotas lo que hacía que se vaya humedeciendo la pista y se complique el tránsito de los 3 únicos sobrevivientes del TCM.
Y la lluvia incidió en la parte final, Cristian un poco por cuidarse para no cometer errores y levantar para entrar mejor pisado se descuidó y sobre la caída de la bandera a cuadros en un circuito que se mostraba muy mojado para ese entonces, Báez se jugó todo lo que tenía y lo cruzó al final. Por suerte el despiste que sufrieron ambos fueron sin inconvenientes para los 2 pilotos, Cristian pudo salir y dar la vuelta de honor, Jorge tuvo que recibir ayuda.
Así se fue la última final del TCM, categoría que supo ser el ícono del automovilismo misionero y que hoy por cuestiones vaya uno a saber exactamente tendrá que esperar para volver a las pistas. Desde la próxima fecha en Eldorado a fines del mes de mayo se fusionará al TC 400, que pasará a llamarse TC 4000 Misionero.
Fuente: acelerandoweb.com.ar
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