El binomio posadeño integrado por César Vidal Rodríguez y Ricardo Werozuk se impuso en la última prueba que se corrió por los caminos de San Martín de Tours, el año pasado (Foto El Territorio)
Con varias semanas de anticipación y con el aporte de los pilotos designados, se eligieron los caminos de los dos prime y con el acompañamiento con la FeMAD se diagramaron bien los sectores de altas velocidades.
En primer turno Ignacio Allende, titular de la AMPyNaR, afirmó que “los dos especiales cambiarán su lugar de largada. El primero tendrá una extensión de 7.600 mts, mientras que el segundo 17.100 mts, en el cual también se agregará una chicana”.
Con respecto a la gente, que en Iguazú fue un factor llamativamente negativo, se esperanzó al recordar que “San Martín es un clásico del rally misionero. De igual manera hablamos con el intendente para que nos ayude en ese aspecto”.
Además Allende explicó que “la medida de involucrar a una persona por equipo para el trabajo en seguridad quedó sin efecto y estamos estudiando subir la cuota de la AMPyNaR para contratar un grupo de seguridad. Este grupo se encargaría del Parque Cerrado, del Súper Prime y por supuesto de los dos prime”.
Sobre el final, deslizó que “lo que pasó en Iguazú , a la larga, nos va a ayudar. Los pilotos se dieron cuenta de que la Ampynar somos todos. Que nosotros no podemos sin ellos y ellos tampoco sin nosotros. Es un trabajo en conjunto el que tenemos que realizar y por suerte se entendió bien”.
Fuente: Emiliano Andreoli/Prensa Ampynar.
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