Carlos Mantilla rumbo a su segunda victoria en la Clase 2, en la prueba de Oberá (Foto FeMAD)
La competencia se desarrolló en el circuito número 2 del autódromo Ciudad de Oberá y fue denominada como una fecha especial de larga duración porque cada categoría cumplió con dos finales.
Cabral (PM 1.4), Jorge Báez (TC4000M) y Mantilla (C2) se adjudicaron las primeras finales de cada categoría; mientras que Kupski (PM 1.4), Grygorszyn (TC4000M) y nuevamente Mantilla obtuvieron el triunfo en la segunda final.
No obstante, las dos finales de la Clase 2 que ganó Mantilla fueron dejadas en suspenso por las autoridades de la carrera por una situación que ocurrió en la primera final entre Mantilla y Martín Badaracco. Los Comisarios Deportivos recogieron imágenes, escucharon a ambas partes y en los próximos días volverán a analizar la situación y tomarán una determinación al respecto.
Las finales. Con piso mojado, Enzo Cabral ganó la primera final de la Promocional partiendo desde el segundo cajón de la grilla. En la primera vuelta el “poleman” Kupski se pasó en las primeras curvas y el ganador aprovechó para superarlo. De ahí en más se escapó en el primer lugar de la carrera y atrás Kupski fue perdiendo terreno al ser superado primero por Abente y luego por Steffen.
Luego, promediando la carrera, algún inconveniente retrasó a Abente y permitió que Steffen trepe al segundo lugar, aunque lejos de Cabral. Cabral no tuvo contratiempos para conseguir el triunfo, escoltado por Steffen –que largó octavo- y Kupski.
En la segunda final, en tanto, Kupski se tomó revancha y consiguió el triunfo largando desde el fondo, por la inversión de la grilla que estableció la carrera especial. Con el piso seco, el Fiat del obereño volvió a ser contundente y avanzó aprovechando algunas situaciones de los rivales en la pista y cuando llegó a la cima hizo la diferencia y ganó con autoridad.
Una para cada uno. Por su parte, Jorge Báez (Chevrolet) volvió luego de cuatro fechas de ausencia y consiguió el triunfo en la primera final del TC4000 Misionero, aun recargado con 10 segundos por adelantarse en la largada.
Tras partir segundo, Báez superó a Steffen en la tercera vuelta de la final, aunque ya penalizado. Desde ahí siempre estuvo al frente, pero por el recargo la punta pasó por las manos de Steffen, Rogaczewski, Bravo y, finalmente, Héctor Grygorszyn. Pero Steffen padeció problemas, ingresó a boxes, volvió a la pista y luego abandonó, lo mismo que Bravo. Y el campeón Rogaczewski se pasó en la primera curva, cuando iba en busca de Báez.
Por ese despiste, aunque enseguida el Chevrolet salió por sus propios medios del pasto, ingresó el Auto de Seguridad en la sexta vuelta. Esa situación hecho por tierra las chances de Báez, porque desaparecieron las diferencias.
Tras el relanzamiento, en la novena vuelta, Bravo quedó al frente, pero enseguida abandonó por una rotura en la suspensión delantera. Ahí la carrera quedó en poder de Grygorszyn, siempre con Báez adelante. Aunque en las vueltas finales, el Falcon de Héctor comenzó a perder rendimiento y el puntero estrechó la ventaja para, finalmente, quedarse con el triunfo.
Por su parte, otros protagonistas como Hugo Cabral, Damián Steffen y Marcelo Kuchaski, por diferentes motivos, debieron abandonar.
En la segunda, en cambio, la alegría fue para el Ford de Héctor Grygorszyn. Así en esta fecha los hinchas de las dos marcas más populares se fueron contentos.
Héctor Grygorszyn se impuso en la segunda final del TC4000 Misionero (Foto FeMAD)
Con el Falcon que le presta su amigo “Mosca” Pastori, Grygorszyn decidió correr esta fecha porque “me sentía bien” tras algunos problemas de salud que venía padeciendo.
En la segunda final, largó desde el fondo y fue avanzando poco a poco hasta que llegó a la cima pero fue superado por Damián Steffen. Aunque sobre el final Steffen padeció algún inconveniente en la caja de cambios y Grygorszyn volvió a superarlo para encaminarse al triunfo. Steffen y Cabral, que habían abandonado en la primera, se recuperaron y completaron el podio.
Finales en suspenso
El “Indio” Carlos Mantilla ganó la primera final de la Clase 2, luego de superar al “poleman” Badaracco en la segunda vuelta, en entre las dos primeras curvas.
De ahí en más, pese a que hubo ingreso del AS por un toque entre Viana y Bochert, no largó la punta de la carrera. Badaracco se mantuvo segundo, a veces más cerca otra más lejos, pero al final el desenlace fue polémico por un toque en la última vuelta abajo del puente, que dejó fuera de carrera a dos vueltas del final.
Atrás, durante varias vueltas, se vio un lindo trencito entre el tercero, Villar, y el undécimo Garavano, todos en fila. Sobre el final Villar fue perdiendo terreno y avanzaron Nilsson, Galfrascoli y Garavano, quienes llegaron al podio.
En la segunda final, en tanto, Hugo Stanganelli largó primero y se mantuvo al frente hasta la séptima vuelta, cuando Mantilla lo superó. De ahí en más el “Indio” se encaminó al triunfo.
Míguez y Galfrascoli también hicieron una buena carrera y se metieron en el podio. Mientras que desde atrás también avanzó Badaracco hasta llegar al pelotón de punta, para terminar en el cuarto lugar.
Por la situación que involucró a Mantilla y Badaracco en la primera carrera, ambas finales quedaron en suspenso y en los próximos días, luego de volver a analizar las imágenes y consular con sus pares de la CDA, las autoridades tomarán una decisión.
Las voces ganadoras
Promocional Misionera 1.400cc
Enzo Cabral – Ganador 1ª Final
“Javier (Kupski) se pasó en la curva dos y ahí aproveché para pasarlo, porque de lo contrario no se si en las condiciones de la pista iba a poder hacerlo. Después traté de concentrarme, de manera tranquilo, sin errores, porque la pista estaba difícil. Me parecía que el ritmo era muy lento pero cuando apuraba el auto se iba la cola, entonces me tranquilicé porque quería ganar para reencontrarme con el triunfo después de dos fechas fatales”.
Javier Kupski – Ganador 2ª Final
“En la primera carrera el piso mojado y las gomas me jugaron en contra, pero con piso seco sabía que el auto estaba firme. Largué bien, aproveché algunos toques y cuando llegué a la punta traté de hacer diferencia, igual que después del auto de seguridad también hice varias vueltas a fondo. Hay que seguir luchando hasta fin de año porque rivales están andando rápido”.
TC4000 Misionero
Jorge Báez – Ganador 1ª Final
“Apenas largué me di cuenta que moví antes y en la primera vuelta me mostraron la penalización y creo que por eso hice una carrera muy rápida y muy jugada, me pase varias veces porque la pista estaba muy mojada pero simplemente que arriesgué un poco más porque necesitaba hacer la diferencia. Cuando entró el AS no podía creer aunque sabía que tenía auto para hacer diferencia pero creí que no llegaba para ganar”
Héctor Grygorszyn – Ganador 2ª Final
“Es en triunfo emocionante porque le pedí a los mecánicos que traten de solucionar el problema que teníamos y lo hicieron y terminamos ganando. Cuando Steffen me pasó pensé en correrlo, pero después el tuvo algún problema y lo volví a pasar. Probé el viernes y me sentí bien, por eso ahí decidí correr esta fecha. Gracias al Mosca que me sede el auto, es un amigazo”.
Fuente: Juanjo García, prensa FeMAD.
Comentarios recientes