Pastori se llevó todos los aplausos en la segunda final de la Clase 2 (Foto El Territorio)
Si le faltaba algo a Juan Pablo Pastori para ser serio candidato al título del Turismo Pista Clase 2 era tener una actuación como la que tuvo ayer en el autódromo Rosamonte de Posadas, donde se impuso en la segunda final del Turismo en Pista Clase 2.
La séptima fecha del Campeonato Misionero de Automovilismo en Pista tuvo dos caras. Las aburridas primeras finales de la mañana y las entretenidas definiciones de la tarde con pilotos que se entregaron al máximo.
El show de Mosquita
La segunda final del Turismo Pista Clase 2 fue lo mejor del día de ayer con un Juan Pablo Pastori (VW Gol) inspirado, que fue dejando rivales en cada vuelta hasta ver la bandera a cuadros en la primera posición.
En el arranque se vio una gran largada de Luciano Viana (VW Gol) quien desde la cuarta posición saltó al primer puesto en la primera curva. Mientras Mosquita largó desde el octavo puesto y fue ejecutando rivales en cada vuelta.
En las primeras vueltas se metió entre los cinco primeros.
Lo mejor de la carrera fue la maniobra de Pastori sobre Viana. El posadeño presionó en la recta principal y Viana entró desacomodado a la chicana.
Pastori salió mejor armado y puso el auto a la par así doblaron juntos en la curva uno y el posadeño ejecutó su maniobra en la bajada del puente. La tribuna estalló y Pastori liquidó la historia.
Faltaban cinco vueltas y parecía que no habría más emociones, pero el público tuvo su ‘bonus track’ y pudo apreciar la gran remontada de Matías Garavano (Renault Clío) quien largó desde la última posición y a dos vueltas del final saltó a la segunda posición al dejar en el camino a Viana, quien terminó tercero. Aplausos y más aplausos para los dos de parte de la gente que copó las tribunas.
Más temprano, por la mañana, el campeón Martín Badaracco (VW Gol) se llevó la primera final de punta a punta y no tuvo rivales. La carrera fue aburrida y el único que le hizo un poco de sombra fue Juan Pablo Pastori (VW Gol), que terminó segundo. Completó el podio Carlos Míguez.
Kupski ganó, Abente hizo negocio
La segunda final de la Promocional Misionera también fue entretenida y el campeón Javier Kupski, quien regresó en esta fecha, se impuso en una apasionante carrera que disputó con el obereño Raúl Huta y el posadeño Juan Pablo Abente.
Los tres se dieron con todo y el público dio sus primeros aplausos. Juan Pablo Abente hizo negocio ya que había ganado la primera y terminó en el podio en la segunda para encabezar las posiciones en la fase del playoffs.
Abente se movió bien en la largada y manejó la carrera a voluntad. El único que le hizo fuerza fue Javier Kupski, quien fue avanzando posiciones hasta terminar en la segunda posición. Completó el podio el piloto de Puerto Iguazú, Nahuel Umfuhrer.
Otra gran carrera del TC 4000
Cristian Grygorszyn (Chevrolet 400) se impuso en la segunda carrera del TC 4000. Pero no fue para nada fácil su carrera ya que tuvo en Alfredo Wiebel (Chevrolet) a un impensado rival.
Wiebel, se manejó todo, cuidó la cuerda y fue líder por siete vueltas. Grygorszyn primero tuvo una dura lucha con Eduardo Rogaczewski (Chevrolet) a quien pasó promediando la prueba y después tuvo que traspirar bastante para dejar en el camino a Wiebel.
La definición fue sobre la nueva chicana. Grygorszyn estiró el frenaje, metió el auto y de esa manera sorprendió a Wiebel, quien al verlo entrar lo respetó y pasaron los dos.
Sobre el final, Rogaczewski se recuperó y pudo pasar a Wiebel para ser segundo y el piloto de Puerto Iguazú completó el podio para coronar su gran actuación.
Por la mañana, Carlos Mantilla (Chevrolet 400) se impuso de punta a punta en una carrera aburrida y que no tuvo los condimentos de otras oportunidades.
Los autos de la Asociación Misionera de Pilotos y Propietarios de Autos de Competición (Amppac) sintieron el rigor y detrás de Mantilla terminaron Eduardo Rogaczewski (Chevrolet), Mariano Soczyuk (Ford), Alfredo Wiebel (Chevrolet) y Andrés Pérez (Ford) con el total de vueltas.
En la única carrera de la Clase 1, Miguel Ferrer (Fiat Uno) se llevó la final que se disputó a ocho giros. Sergio Torres, a bordo de un Fiat Duna, largó bien adelante y manejó correctamente la carrera en las primeras vueltas, pero un problema en su máquina hizo que se tenga que retrasar.
Ferrer tomó la punta y no la soltó más hasta el banderazo final. Segundo llegó Jorge Sánchez.
Fuente: Pablo Lizarraga, El Territorio.
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