La Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (Femad) resolvió el jueves por la noche declarar desierto el campeonato de la Copa Fiat 1.4 y aplicar el artículo 7 del Reglamento Deportivo del Campeonato Misionero de Pista.
Si bien todavía no hay comunicación oficial, trascendió que la entidad fiscalizadora, con el voto de los delegados del Enrique Seeber de Eldorado y el Automoto Club Apóstoles (ACA), resolvió en la Asamblea, donde no se aprobó el balance, aplicar el artículo 7 que indica que “en caso de que una categoría no tome parte de la totalidad de las fechas pautadas en el calendario deportivo, será declarado desierto el campeonato”.
Mientras que el delegado del Automóvil Club Misiones (ACM) votó en contra y pidió que “se dialogue con los pilotos de la categoría para buscar la continuidad del campeonato”, el Automóvil Club Oberá (ACO) estuvo ausente y no pudo votar ya que las nuevas autoridades no son aún reconocidas por el presidente Oscar Mieres. “El presidente Mieres no me dejó participar”, afirmó Guillermo Lillieskold.
Antes de la 6ª fecha, la Copa Fiat 1.4 había enviado una nota a la Femad donde anunció que no iba a estar presente en Oberá “por duelo y para acompañar a la familia del piloto Gustavo Grün”, quien falleció luego de sufrir un fuerte accidente en la 5ª fecha del campeonato y estar internado 22 días. Grün es el primer piloto misionero que falleció tras un accidente en un autódromo misionero.
Luego de la 6ª fecha la Asociación Misionera de Pilotos y Propietarios de Autos de Competición (Amppac) presentó una nota donde solicitó una reunión para tratar la continuidad del Campeonato de la Copa Fiat 1.4 y que no se aplique el artículo 7.
En la última semana y ante la falta de respuestas los integrantes de la Copa Fiat 1.4, con el acompañamiento de los pilotos de la Clase 1, enviaron sendas notas a la Amppac donde solicitaron que se mantenga el campeonato ya que la ausencia en la 6ª fecha fue por “duelo” y ante una situación “nunca antes vivida en el automovilismo misionero”.
Pese a todos esos argumentos, el tema fue tratado el jueves por la noche en la asamblea de la Femad y el resultado arrojó 2 a 1 para declarar desierto el campeonato de la Copa Fiat 1.4.
La respuesta de la Femad, que repetimos aún no fue publicada, aplica la letra fría del reglamento y no considera la situación extraordinaria por la que tuvieron que vivir los pilotos de la Copa Fiat 1.4 durante los últimos meses.
Además, esta categoría venía siendo la única que seguía creciendo, pese a la crisis que vive el país y en la 5ª fecha había presentado 32 máquinas siendo la más numerosa del parque.
Con un parque que va bajando fecha a fecha, no se entiende la falta de diálogo por parte de la Femad para ‘buscar o consensuar’ soluciones a sólo dos fechas del final.
El artículo 7 lo implementó la federación en la 2ª fecha de la temporada 2016, luego de que los pilotos de la Promocional 1.4 faltaran a la primera fecha en desacuerdo con varias resoluciones técnicas y deportivas. Después de ese faltazo nació la Copa Fiat.
No es la primera vez que se aplica el artículo 7. Ya se aplicó en la temporada 2019 contra los pilotos de la Clase 2 cuando faltaron a la fecha de Apóstoles en desacuerdo con correr en trazados de tierra, ya que no reunían el mínimo de autos, según indicaron en aquel momento a través de una nota enviada a la Femad.
En aquella oportunidad tampoco se escuchó a los pilotos y se votó por declarar desierto el campeonato de la Clase 2. Luego de esa resolución los pilotos de la Clase 2 terminaron el torneo en los trazados de asfalto, pero los tres primeros del certamen no recibieron sus trofeos y el campeonato fue declarado desierto por la Femad, pese a los reclamos de los pilotos.
Fuente: Pablo Lizarrag, El Territorio.
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