Este sábado se pondrá en marcha el Campeonato Misionero de Automovilismo en Pista 2024, que contará con algunos cambios importantes tanto en lo que respecta a categorías como al sistema de puntuación.
La primera fecha se correrá desde el sábado en Oberá, con lo que será el primer campeonato de la historia para la Fórmula Renault Misionera, la novedosa divisional de monoplazas que se sumará así a las cinco categorías que culminaron el 2023. Se trata del TCM, la Clase 3, la Clase 1, la Copa Fiat 1400 y el TC4000 Misionero.
En cuanto a la FRM, tal como se informó el año pasado, tras un acuerdo con la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), el campeón misionero obtendrá una plaza en el TC Mouras, mientras que el subcampeón se ganará un lugar en el TC Pista Mouras, en ambos casos a partir de 2025.
Otro de los puntos de interés que sufrirá modificaciones desde este finde es el sistema de puntuación. Y es que desde la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) se informó que, primero se otorgará un punto al piloto que haga el récord de vuelta en una final.
Además, sobre los “puntos de presencia”, desde 2024 el piloto que complete “al menos una de las tandas de entrenamiento” sumará dos puntos adicionales. Esto marca una diferencia importante, ya que hasta 2023 esas unidades extras se otorgaban a los pilotos con solo inscribirse a la fecha. Y no es un dato menor porque esos puntos pueden ser determinantes en diciembre, en plena definición por el título. Al respecto, la puntuación máxima por fecha será ahora de 42 unidades.
Entre otros detalles, también se estipuló que el máximo de autos para una final sea de 40 en la grilla de largada, más otras dos máquinas en zona de boxes. Y que a la hora de la clasificación y en caso de igualdad en el tiempo entre dos pilotos, se definirá por la segunda mejor vuelta y ya no por la ubicación en el ranking, como sucedía hasta ahora.
Fuente: Primera Edición.
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