Los equipos de Top Race se juntarán en Santo Tomé, Corrientes, para cruzar este martes por ese paso internacional hacia Brasil, donde se disputará el próximo fin de semana la segunda fecha de la Etapa Verano del Calendario 2011.
La carrera se desarrollará en el autódromo «Internacional» de Santa Cruz Do Sul, en Brasil. Y es por esa cercanía que comienzan a realizarse los habituales movimientos previos a cada competencia.
El obereño Rafael Morgenstern tomará parte de la misma, con el Mitsubishi Lancer del equipo de Rafael Furlán, con el cual debió abandonar en la pasada fecha de Buenos Aires, por la rotura del diferencial cuando marchaba quinto en la final.
Los equipos terminaron de reunirse el lunes por la noche en el cruce internacional de Santo Tomé, en Corrientes, para realizar los trámites aduaneros necesarios para ingresar a Brasil.
A partir del martes por la mañana, en tanto, los equipos comenzarán a traspasar la frontera hacia el vecino país para recorrer los casi 500 kilómetros que separan a esa ciudad correntina de Santa Cruz Do Sul, donde se realizará la carrera.
De esta forma, el segundo desafío del campeonato Sudamericano 2011 de Top Race va tomando cada vez más color. Será una nueva actuación en conjunto con la popular categoría de camiones brasileña Formula Truck y la tercera excursión internacional después de la renovación del parque y de las dos visitas a San Pablo, en 2009 y 2010.
El circuito
El circuito «Internacional» de Santa Cruz Do Sul, donde Top Race llevará a cabo la segunda fecha de su Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011 el 25, 26 y 27 de febrero y donde se compartirá escenario por quinta vez con la popular Formula Truck brasileña, presenta 3.530 metros y 14 variantes de un recorrido inédito para la categoría espectáculo.
El novedoso trazado para Top Race, ubicado el estado de Río Grande Do Sul, tiene un ancho de entre 12 y 15 metros, según el sector por el cual se transite, una curva 12 que es la de mayor radio con 120 metros y una curva 9 que es la de menor radio con 29.93 metros. Además, su recta más larga tiene una extensión de 753 metros sus áreas de escape poseen entre 10 y 84 metros.
21 boxes componen la parte edilicia del circuito, además de la torre de control, el centro de servicios, un helipuerto, sectores exclusivos para los camiones de los equipos, cafetería y vestuarios.
El sector más lento del circuito es la curva de la Bota, la número 5, mientras que la variante más rápida es la 10, en la entrada de la recta principal, donde se gira, según autos de categorías con características parecidas a los Top Race, a 159 km/h antes de alcanzar casi 250 km/h enfrente de boxes.
Un nuevo escenario aparece en el horizonte de Top Race, un nuevo trazado donde los pilotos de la categoría deberán poner a prueba su capacidad de adaptación a un dibujo desconocido y sus dotes conductivas para lograr un buen resultado.
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