Agustín Canapino ya se había consagrado campeón antes de largar la final, sin embargo salió a correr la final como si fuera necesario ganarla. Rafael Morgenstern lideró la primera parte de la carrera, pero después de un toque con el campeón, perdió sus posibilidades. Pechito López hizo una gran carrera pero tuvo que abandonar. En pista ganó Canapino, pero fue recargado una hora después y el triunfo quedó en manos del obereño, con Mitsubishi Lancer GT.
La carrera final en Córdoba ya no tenía influencia en el resultado del campeonato. Agustín Canapino largaba adelante, pero en el momento en que se apagó el semáforo rojo, movió mal. Rafael Morgenstern picó entonces por afuera de mejor modo y saltó a la primera posición.
Desde ese momento fue una furiosa persecución del reciente bicampeón sobre el misionero. Por momentos parecía poder superarlo, pero siempre respetó las líneas defensivas que el líder elegía, especialmente en la curva 3, a la que llegaba más cerca que en otros lugares.
Mientras tanto, José María López y Norberto Fontana avanzaban con maniobras espectaculares. El cordobés estaba algunos puestos adelante, pero superaban autos constantemente.
En la vuelta 14, cuando “Pechito” ya estaba tercero tras largar séptimo, Agustín Canapino tocó levemente de atrás al puntero en la curva lenta a la izquierda de la zona de la confitería, y en ese toque el auto del misionero perdió el difusor trasero, pieza fundamental para conservar el equilibrio aerodinámico de éstos autos. Apenas media vuelta después, al llegar a la curva tres, la misma en la que siempre llegaba mejor armado el campeón, cambió la punta.
La maniobra fue franca, pero las circunstancias no, porque en la curva dos había banderas amarillas y eso inhabilitaba la maniobra. Lo que ocurrió fue que si bien empezó en esa zona, el sobrepaso efectivo fue en la curva siguiente, donde ya se mostraba bandera verde. Reglamentariamente no estaba bien la acción, y tanto equipo como autoridades debieron avisarle a Canapino que debía devolver el puesto, cosa que no ocurrió. El reclamo del misionero y su equipo al final de la carrera, se hizo sentir.
Pareció liquidada la carrera, pero faltaba el avance incontenible de López, que tardó solamente una vuelta para pasar a Morgenstern e irse encima de Canapino.
La pelea fue dura y se extendió por varias vueltas, incluso con un error de Canapino que permitió a López pasar por algunos metros a la punta. La maniobra fue tan exigida que no le sirvió y perdió en esa misma curva nuevamente con el piloto del SportTeam.
Seis vueltas después, al llegar a la chicana, un neumático delantero de López lo dejó a pie a dos vueltas del final y Canapino pudo respirar tranquilo. Morgenstern fue segundo en pista y quedó a la espera de la decisión de los Comisarios Deportivos.
A las 15:10, las autoridades de la carrera decidieron aplicar un recargo de 30″ a Canapino, por lo tanto Rafael Morgenstern fue ganador, seguido por Fontana y De Benedictis. Canapino cayó al 12do. puesto.
Final Top Race V6
1º MORGENSTERN RAFAEL LANCER 39;29,877
2º FONTANA NORBERTO PASSAT 39;32,195
3º DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 39;34,567
4º MARTINEZ OMAR MONDEO 39;35,060
5º GIROLAMI NESTOR MONDEO 39;35,262
6º FURLAN GABRIEL LANCER 39;35,845
7º SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 39;39,515
8º ACEBAL MARIANO MERCEDES 39;44,328
9º FLAQUE FABIAN MERCEDES 39;47,613
10º CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 39;58,051
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