Resultó sorpresivo el primer comunicado de prensa del Maquin Parts Racing, que anunciaba el retorno de Néstor Girolami, en el auto que condujo hasta hace menos de un mes el único misionero dentro del Turismo Carretera, Carlitos Okulovich.
“El team Maquin Parts Racing volverá a contar con Néstor ‘Bebu’ Girolami como piloto de uno de los Torino de Turismo Carretera que alista la familia Soljan. A la vez, se culmina una nueva unidad que será puesta en pista dentro de pocos días, teniendo así otro vehículo que aún no tiene un piloto confirmado”, es la manera en la que se presentó el 2012 para el equipo.
Así las cosas, Carlitos Okulovich, admitió que se encuentra casi afuera de la próxima temporada de la máxima categoría del automovilismo argentino.
“Subieron los precios y se hace imposible”, expresó el obereño, quien por estas horas disfruta de unas merecidas vacaciones tras un movido 2011.
Con respecto al arribo del Bebu Girolami, quien vuelve tras haberse ido durante la temporada pasada, Okulvich explicó que “él lleva su auto y corre con el Torino que tenía en el Lincoln. El Torino que ocupé yo el año pasado está, pero están muy altos los precios y hoy por hoy estamos afuera”.
El año pasado fue de idas y vueltas para el misionero dentro de la categoría.
Tuvo con comienzo poco prometedor con el abandono en Mar de Ajó, pero fue tomando ritmo al punto de meterse entre los 20 primeros a partir de la tercera y hasta la sexta fecha.
En la séptima, justo en Posadas, abandonó por segunda vez en el año. Junín vio al mejor Okulovich dentro del Turismo Carretera. El Torino anduvo con gran ritmo durante todo el fin de semana y la bandera a cuadros lo colocó en la décima colocación. Fue la primera vez de Carlitos dentro de los diez mejores.
La alegría lamentablemente duró poco porque dos fechas después, en Paraná, Canapino partió al medio al auto del misionero y todo el trabajo realizado durante el año se vio reducido a escombros.
El Maquin Parts Racing construyó otro auto en tiempo récord, pero el rendimiento distó de ser el mismo.
En el cierre de temporada, que vería a Guillermo Ortelli coronarse por sexta vez, Okulovich retornó al Torino de principio de temporada y las cosas anduvieron mejor, aunque cerró el año en la 19ª colocación.
“Íbamos bien hasta el choque en Paraná. Fue una lástima porque veníamos metidos en el grupo rápido, después se armó otro auto pero no era lo mismo. Recién en la última fecha volvimos al primer Torino y cerramos con buen ritmo”, expresó.
“Los sponsors siempre ayudar en el tema económico. El año pasado me fueron subiendo fecha a fecha y siempre llegué, pero la suma que piden ahora, teniendo en cuenta que puede subir durante el año, me tiró un poco para atrás”, detalló el obereño.
El 2012, entonces, aparece como un año tranquilo. Sin el TC, las fichas estarán apuntadas al TN, donde ya no estará con el Honda New Civic, pero seguirá siendo atendido por el Alisi Racing, ahora con un Renault Fluence.
“El objetivo es recuperar el título que se perdió el año pasado. En unos días viajo a Córdoba para la presentación del Fluence y por ahí probamos un rato el auto”, contó refiriéndose a la temporada dentro del Turismo Nacional.
Así, tras ser el último misionero en correr en el TC 2000, todo apunta, si el dinero no aparece, a que será también el último dentro del Turismo Carretera.
Fuente: territoriodigital.com
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