Urtubey confirmó la llegada del TRV6 a Oberá

El presidente del TRV6 y sus divisionales menores, Alejandro Urtubey, habló de la actualidad de la categoría y del automovilismo nacional en una nota que le realizó Carburando por AM 550 Radio Colonia, en el autódromo «Hermanos Emiliozzi» de la ciudad Olavarría.
El máximo dirigente destacó la presencia del público en el circuito bonaerense y afirmó que «es importante que la gente se lleve un buen espectáculo». Además, habló sobre el calendario 2012 del TRV6. «El calendario esta confirmado. Vamos a Oberá, luego Paraná y Salta, donde el ente fiscalizador esta trabajando para dejar el óptimas condiciones el circuito», expresó.
Con respecto a la competencia que la categoría hace en Brasil, el dirigente explicó que la fecha no esta confirma. «Estamos analizando si vamos con la Fórmula Sudamericana porque teníamos cerrado para compartir la fecha con la Fórmula Truck, pero el Turismo Carretera corre ese fin de semana. Para no complicar a los pilotos decidimos reveer el día de la prueba», expresó el salteño.
Uno de los temas de la semana, sin duda, fue la abrupta salida del JP Racing del TC. Urtubey no esquivó el tema: «Me interiorice sobre la cuestión y ayer me llamó (Gustavo) Lema. Charlamos, basicamente, porque él quiere entrar a la categoría ya que hay muchas familias que pueden quedarse sin trabajo». Además explicó que el equipo más exitoso de los últimos años estuvo a punto de entrar dos veces a la divisonal pero por otros compromisos no concreto la incursión.
«El JP entraría con 3 unidades en TRV6 y 3 en TR Series. No hablamos de nombre concretos», aseveró el directivo. También, confirmó que el PS6 16 sumará a sus filas al Jorge Trebbiani, quién debutaría en la próxima carrera. Pero también indicó que «las escuderías no podrán tener más de tres autos».
Para el salteño la presencia de los grandes equipos en el automovilismo argentino es fundamental porque generan posibilidades para los pilotos más jovenes. «Las superestructuras atraen publicidades ya que el deporte motor vive de los sponsor. Además, ayudan a los nuevos pilotos a introducirse en el medio», opinó.
Urtubey destacó que los cambios de este año fueron positivos para la categoría. «Hemos vuelto a trabajar en la productora televisiva madre del automovilismo y con el TC2000, porque es malo que estén todos separados. Ahora el automovilismo es ta junto pero de a dos, no de a tres», apuntó. Con respecto a la relación con su par de la divisional más tecnológica de Argentina dijo que «se juntarán la semana próxima para ver si pueden encarar un proyecto conjunto».
La implementación de la partida detenida para el Sprint y Súper Sprint es una modificación que la categoría puso en prueba para esta competencia. «Vamos a probar en esta tanda, pero la final se largará en movimiento. Si la innovación es favorable tenemos un anexo en el reglamento que nos permite realizar cambios», inidicó el directivo.
Las posibles vueltas de Mariano Altuna y Juan Bautista De Benedicitis, sumando a la llegada confirmada de Trebbiani y el factible desembarco de Mauro Giallombardo son algunos de los datos que Urtubey no pudo consolidar pero que parecen ser un secreto a voces.