Carlos Okulovich correrá el fin de semana en La Pampa, circuito que estrenará el Turismo Carretera en el marco de la 15° fecha del año. Okulovich, que llega 32° en el campeonato con 50,5 puntos, saldrá a pista el viernes a las 12.10, para los primeros entrenamientos. En tanto, la clasificación se disputará desde las 15.10.
El fin de semana, en Toay, a 20 kilómetros de Santa Rosa, el Turismo Carretera inaugurará el flamante autódromo “Provincia de La Pampa”, y Carlos Okulovich afrontará este interesante desafío con el objetivo de pelear por la carrera con el Torino del Maquin Parts Racing.
Después de confirmar su continuidad junto a la escudería de Venado Tuerto para la próxima temporada, el piloto misionero trabajó en función de lo que será la 15ª fecha de la categoría más popular de argentina. Para ello, esta semana entrenó con el simulador, donde descubrió las características de la pista pampeana que tiene 4.148,40 metros de extensión.
La primera impresión que se llevó Okulovich, es que se trata de un circuito veloz, donde el motor será fundamental, con curvas muy técnicas y que seguramente dará lugar a un espectáculo entretenido, ya que la cinta asfáltica tiene un ancho de 16 metros, que varía hasta cuatro metros más en las curvas.
Luego del paso por Buenos Aires, Maquin Parts Racing trabajó sobre el Torino y descubrió un inconveniente en el carburador que usó Oku la fecha pasada, que le hizo perder entre 8 y 10 HP. Solucionado esto, se espera una buena performance el fin de semana. Sin duda, alcanzar la mejor puesta a punto lo más rápido posible será muy importante.
Okulovich, que llega 32º en el campeonato con 50,5 puntos, saldrá a pista el viernes a las 12.10 hs, para los primeros entrenamientos. En tanto, la clasificación se disputará desde las 15.10.
“El equipo trabajó en el taller, y pese a contar con pocos días entre carreras, se encontró y solucionó un problema con el carburador. Sin este inconveniente espero funcionar bien en La Pampa. Estuve utilizando el simulador para conocer la pista, me pareció un circuito rápido, la primera curva es la más lenta de todas y parece tener un salto en su inicio. El resto de las variantes tienen ingresos rápidos y salidas más lentas con cambio de dirección. Será entretenido”.
Nov 08



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