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«Pechito» López ganó en Rafaela y Okulovich 18°

PechitoLopez PosadasJosé María López con el Dodge que alista el Oil Competición se quedó este domingo con la final del Turismo Carretera en Rafaela.
La largada fue muy polémica: todos los autos de la categoría se pusieron en las dos filas, uno detrás del otro, como siempre, pero cuando se esperaba el verde, los punteros, Norberto Fontana y López, fueron sobre pasados por Diego Aventin y Matías Jalaf como si estuvieran parados.
Las dudas colmaron el arranque de la competencia: tanto “Pechito” como el ex Fórmula Uno sostuvieron en sus radios que el semáforo no funcionó de la manera correcta, entonces ambos pilotos decidieron levantar y no largar.
El obereño Carlitos Okulovich (Torino), arribó 18° a poco más de 17 segundos del vencedor, cumpliendo un interesante trabajo.
Las incertidumbres seguían y la competencia también, pero sin cumplirse el primer giro hubo un fuerte golpe de Ariel Pacho que involucró a Emiliano Spataro, entre otros, y con los autos dañados en pista tuvo que salir el Auto de Seguridad.
La neutralización trajo un fuerte debate en boxes, los Jefes de Equipo del Dole Racing, el Oil Competición y el Castellano Power Team fueron a hablar con el largador para comentarle que el semáforo falló y sus pilotos no largaron como era usual.
La televisación oficial mostró el mal funcionamiento del semáforo que estaba apagado, se puso de una en verde, se apagó, se puso rojo y nuevamente en verde.
En primera instancia, los Comisarios Deportivos tomaron la determinación de que los punteros, Aventin y Jalaf, le devuelvan la posición en pista mientras el Auto de Seguridad estaba en pista.
La carrera estaba neutralizada y los autos se empiezan a pasar en pista: Fontana y López recuperaron la primera y la segunda colocación respectivamente, pero Castellano no recuperó sus lugares.
Luego, fueron el piloto de Arrecifes y el ex tester de equipo Renault de F1 quienes le devolvieron la punta a los Ford de Aventin y Jalaf con la simple explicación por parte de los equipos que al haber tantas dudas, prefirieron volver a sus lugares por miedo a una futura penalización.
El relanzamiento lo dejó al “Pumita” primero y al piloto mendocino de Ford segundo muy asediado por el Dodge de López que salió mucho mejor a la recta y pudo quedar de escolta del hombre de Morón.
La avanzada de Chevrolet estaba en manos de Matías Rossi que peleaba mano a mano con el campeón de la categoría, Mauro Giallombardo, y el piloto de Del Viso pudo ganarle la pulseada al Ford.
El liderazgo de la competencia llegó en manos de López con el abandono repentino de Aventin que, por problemas en su impulsor, tuvo que desistir.
La misma suerte en carrera la sufrió Fontana que tuvo que ingresar al sector de los pits porque se le rompió un neumático, lo cambió y volvió a la competencia para sumar puntos en post del ingreso a la Copa de Oro.
La punta estaba en otra realidad: López estaba adelante a gran velocidad con la idea separarse lo necesario de Jalaf que no pudo contener la velocidad de Castellano y resigno la segunda colocación.
La tercera posición era una gran duda: por el último lugar en el podio peleaban el mendocino, Juan Martín Trucco y Omar Martínez.
Los tres fueron a la par, fue la Dodge quien ocupó el tercer lugar y el “Guri” finalizó cuarto luego de una interesante y entretenida batalla con Jalaf.
Castellano recortó distancia a López, se le puso bastante cerca y, cuando comenzaba el ataque por parte del piloto de Lobería, Juan Pablo Gianini tuvo un inconveniente con su Ford e impactó contra unas gomas, lo que hizo salir al AS.
La neutralización le jugó en contra al “Pinchito” que no pudo hacer nada con la bandera verde y todo quedó en manos de López.
Los pilotos del Lincoln Sport Group sancionados que no apelaron, Mariano Werner y Juan Bautista De Benedictis, realizaron un gran trabajo en conjunto desde el fondo: terminaron décimo y décimo primero, respectivamente.
El próximo compromiso del TC será el 21 de julio en el Autódromo de Buenos Aires.

Clasificación final

Pos. Pilotos Marca Vtas. Tiempo Dif.
1 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA DODGE 25 41:31.789  
2 CASTELLANO, JONATAN  DODGE 25 41:32.315 0.526
3 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 25 41:32.866 1.077
4 MARTÍNEZ, OMAR  FORD 25 41:33.948 2.159
5 JALAF, MATÍAS FORD 25 41:34.308 2.519
6 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 25 41:36.827 5.038
7 SILVA, JUAN MANUEL FORD 25 41:37.068 5.279
8 UGALDE, LIONEL  FORD 25 41:37.518 5.729
9 BONELLI, PRÓSPERO FORD 25 41:37.855 6.066
10 WERNER, MARIANO  FORD 25 41:38.609 6.820
11 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 25 41:39.569 7.780
12 LEDESMA, CHRISTIAN  CHEVROLET 25 41:40.677 8.888
13 RISATTI, RICARDO DODGE 25 41:40.780 8.991
14 JUAN, MAXIMILIANO  FORD 25 41:41.383 9.594
15 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 25 41:41.852 10.063
16 MORIATIS, EMANUEL  FORD 25 41:42.274 10.485
17 BASSO, MARTÍN  CHEVROLET 25 41:44.513 12.724
18 OKULOVICH, CARLOS TORINO 25 41:48.972 17.183
19 OUBIÑA, ADRIÁN FORD 25 41:52.493 20.704
20 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 25 41:57.987 26.198
21 FONTANA, NORBERTO TORINO 25 42:07.712 35.923
22 MULET, LEANDRO CHEVROLET 25 42:08.934 37.146

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