Luis José Di Palma cumplió con el primer compromiso del día y se quedó con la primera serie en una pista muy complicada por el viento. Lo siguieron: Mauro Giallombardo (Ford) y Leonel Pernia (Chevrolet)
El obereño Carlitos Okulovich (Torino), ganó un lugar y finalizó en el sexto puesto, a 9 segundos y 668 milésimas de «Josito».
La serie comenzó con una ausencia en la primera fila: Sergio Alaux no pudo salir a pista porque el motor de su Chevrolet tuvo un inconveniente electrónico, arrancó tarde, se sacó la bandera verde, los boxes se cerraron y el oriundo de Pigüe largó desde el último lugar.
El primer lugar no estaba en duda con el verde, la disputa se pasó a la segunda colocación donde Leonel Pernia y Mauro Giallombardo fueron al roce en los primeros metros, el Chevrolet y el Ford se golpearon, pero el ex campeón ganó el “mano a mano” y se puso por detrás del arrecifeño.
“El Tanito” se mostró en varias oportunidades con la posibilidad de atacar al piloto de Bernal, pero el tan complicado viento ensuciaba la pista y le sacaba posibilidades al Chevrolet para poder quedarse con la segunda colocación.
El pelotón se puso en un poco competitiva “fila india” propio de un clima difícil que atacó el trazado de Centenario todo el fin de semana.
Diego Aventin se pasó en uno de los frenajes y golpeó a Ricardo Risatti, lo que complicó al Ford que estaba roto en uno de los costados y sacando humo ingresó al sector de los boxes.
Di Palma sufrió un inconveniente a pocos metros de la bandera a cuadros cuando una ráfaga de viento lo hizo ir a la tierra, pero pudo quedarse con la primera batería del día.
| Pos. | Nº | Pilotos | Marca | Tiempo | Dif. |
| 1 | 3 | DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) | TORINO | 09:07.902 | |
| 2 | 11 | GIALLOMBARDO, MAURO | FORD | 09:12.034 | 4,132 |
| 3 | 15 | PERNÍA, LEONEL | CHEVROLET | 09:14.216 | 6,314 |
| 4 | 161 | PONCE DE LEÓN, GABRIEL | FORD | 09:15.382 | 7,480 |
| 5 | 86 | CANAPINO, AGUSTÍN | CHEVROLET | 09:15.734 | 7,832 |
| 6 | 20 | OKULOVICH, CARLOS | TORINO | 09:17.570 | 9,668 |
| 7 | 28 | SOTRO, LEONEL | FORD | 09:20.329 | 12,427 |
| 8 | 44 | CAMPANERA, LAUREANO | CHEVROLET | 09:21.335 | 13,433 |
| 9 | 14 | JALAF, MATÍAS | FORD | 09:21.354 | 13,452 |
| 10 | 21 | ALAUX, SERGIO | CHEVROLET | 09:21.909 | 14,007 |
| 11 | 31 | SAVINO, JOSÉ | FORD | 09:24.627 | 16,725 |
| 12 | 19 | FONTANA, NORBERTO | TORINO | 09:26.039 | 18,137 |
| 13 | 29 | RISATTI, RICARDO | TORINO | 09:32.317 | 24,415 |
| 14 | 1 | AVENTIN, DIEGO | FORD | 09:32.859 | 24957 |
| 15 | 50 | DOSE, CHRISTIAN | CHEVROLET |
Ortelli ganó la segunda
Guillermo Ortelli con el Chevrolet que alista el JP Racing se adjudicó la segunda serie del Turismo Carretera en el autódromo de Centenario.
La largada fue en una línea entre ambos Chevrolet, los dos ex campeones de la categoría doblaron a la par, pero el liderazgo de la competencia quedó en manos del “Séxtuple”.
El oriundo de Salto trató en los primeros metros de hacer diferencia y en la pelea por el tercer lugar estaba el debutante Nicolás Trosset quien intentaba ir por la posición de Juan Manuel Silva.
La posición del sobrino de Norberto Fontana no era fácil, ya que no solo tenía que pensar en la posibilidad de pasarlo a Silva, sino que también tenía que cuidarse de los ataques de Matías Rossi.
Las primeras vueltas fueron lapidarias para Emiliano Spataro que, por problemas de nafta, tuvo que abandonar la competencia.
Ortelli estaba en otro planeta, marcando una diferencia notoria y, a sus espaldas, todos se defendían de todos: Ledesma de Silva; Silva de Trosset y Trosset de Rossi.
“El Séxtuple” pudo quedarse con la segunda batería y, gracias al tiempo, ya es uno de los que largarán en la primera fila de la final.
| 1 | ORTELLI, GUILLERMO | CHEVROLET | 08:58.596 |
| 2 | LEDESMA, CHRISTIAN | CHEVROLET | 3.161 |
| 3 | SILVA, JUAN MANUEL | FORD | 4.450 |
| 4 | TROSSET, NICOLÁS | DODGE | 4.769 |
| 5 | ROSSI, MATÍAS | CHEVROLET | 5.007 |
| 6 | MARTÍNEZ, OMAR | FORD | 12.258 |
| 7 | MORIATIS, EMANUEL | FORD | 15.452 |
| 8 | UGALDE, LIONEL | FORD | 16.978 |
| 9 | BONELLI, PRÓSPERO | FORD | 17.446 |
| 10 | GIANINI, JUAN PABLO | FORD | 17.783 |
| 11 | MAZZACANE, GASTÓN | CHEVROLET | 18.669 |
| 12 | BONELLI, NICOLÁS | FORD | 19.542 |
| 13 | ALTUNA, MARIANO | CHEVROLET | 20.226 |
| 14 | SPATARO, EMILIANO | DODGE | NRP |
Werner, el retador
Mariano Werner con el Ford de su propia estructura se quedó con la tercera serie del Turismo Carretera en Neuquén.
El Ford y el Dodge de Facundo Ardusso largaron a la par, el piloto de “Las Parejas” estiró lo más que pudo el inicio de la batería, pero tuvo que soltar al ex piloto de la Fórmula Renault al llegar a la primera variante.
Werner no pudo cortarse en punta y tuvo que contener los ataques de Ardusso que no solo pretendía el primer lugar, sino que también cuidaba la posición de Juan Bautista De Benedictis.
El trabajo para el Ford de Necochea tampoco fue fácil: el hijo de Juan Antonio se defendía como podía de Juan Marcos Angelini que con el Dodge tenía un gran ritmo y podía ir para adelante.
Los Comisarios Deportivos apercibieron a Werner por un “Barrido de Pista” debido a la excesiva defensa en post de cuidar el primer lugar de la tercera serie.
De Benedictis tuvo que cerrar la línea de manera algo complicada contra la posición de Angelini, pero finalmente el tercer lugar fue para el Dodge luego de una gran “tijera” que le permitió terminar por detrás de Ardusso.
Werner pudo hacer un buen tiempo global y será quien escolte a Guillermo Ortelli en la primera fila de la final.
| 1 | WERNER, MARIANO | FORD | 09:02.886 |
| 2 | ARDUSSO, FACUNDO | DODGE | 0.645 |
| 3 | ANGELINI, JUAN MARCOS | DODGE | 3.805 |
| 4 | DE BENEDICTIS, JUAN B. | FORD | 4.582 |
| 5 | MANGONI, SANTIAGO | TORINO | 5.624 |
| 6 | TRUCCO, JUAN MARTÍN | DODGE | 6.512 |
| 7 | CASTELLANO, JONATAN | DODGE | 6.822 |
| 8 | RODRÍGUEZ, MATÍAS | DODGE | 7.518 |
| 9 | PEZZUCCHI, NICOLAS | DODGE | 7.827 |
| 10 | JUAN, MAXIMILIANO | FORD | 10.878 |
| 11 | OUBIÑA, ADRIÁN | FORD | 12.437 |
| 12 | NOLESI, MATHÍAS | FORD | 14.093 |
| 13 | VENTRICELLI , LUCIANO | DODGE | 24.294 |
| 14 | DE CARLO, DIEGO | CHEVROLET | NRP |
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