Otro de los pilotos no conforme con el cambio de televisación y demás cuestiones que se vienen en el Turismo Carretera era Carlitos Okulovich, que había manifestado su descontento en la red social Twitter.
Así volvió a hacerlo saber en Pole Position por AM 650 Belgrano, disparando duro contra los cambios realizados y la quita del sistema de premios, así como también reclamando a los pilotos “top” que salgan a opinar de la cuestión.
“Me levanté el domingo mirando la carrera y leí muchos comentarios. Ese tema de que nos sacaron los premios porque tenían que invertir en un camión de exteriores, nos lo dijeron a los 45 pilotos que estábamos sentados ahí en la reunión, y todos reclamaron el motivo de la quita de los premios por esa cuestión. Aparte convengamos que la calidad de imagen y de transmisión que tenía Pistas Argentinas yo no la vi este fin de semana en el Turismo Nacional, y eso obviamente duele porque es como que te sacaron plata durante tres años para armar algo que realmente estaba bueno, y ahora parece que arrancamos de nuevo como su fuera ATC. Obviamente la gente que arrancó ahora lo hizo en cuatro días, pero hay mucho por mejorar, pero a lo que quiero ir es a la forma que nos manosearon a nosotros en este caso”, expresó el misionero
, quien continuó: “Me sentí manoseado porque uno va y reclama bien en reunión de pilotos ante la gente que corresponde, te dicen una cosa y después por atrás pasa todo distinto a lo que uno se imagina por lo que le dicen. No me metí nunca en interna y tampoco quiero hacerlo. Pero en un año tan duro como este que viene tan complicado en la parte presupuestaria, vendría muy bien ese aporte de premios, que encima que hoy no lo tenemos, tampoco tenemos los camiones para transmitir ni nada. Habrá que esperar a ver que pasa y que hablen los responsables para que nos digan la realidad de la situación”.
Luego, Okulovich también fue duro contra algunos de sus colegas, apuntando directamente a lo referentes, pidiendo que se jueguen mas en sus dichos. “Se puede preguntar que pasó, pero cuando nos dijeron eso en la reunión, había otro presidente que habló con nosotros y no el presidente actual que tiene toda la autoridad para decirme que él no estaba presidiendo en ese momento. Sigue todo igual y yo no tengo problemas para preguntar. Acá el tema es que los pilotos realmente de peso que todos sabemos quienes son, son los que no hablan. Que hable yo o muchos que podemos hablar, no es lo mismo que si habla algún campeón de la categoría, o alguien que realmente tenga peso, porque son los que realmente tienen la prensa todos los días y pesa lo que dicen y son los que por ahí no hablan o lo hacen menos. Mientras no se planten los peso pesados en estos temas, la cosa no va a tener muchos cambios. Yo también con pilotos que tengo afinidad lo hablo, se conversa y por ahí hasta nos ponemos de acuerdo. Lo que pasa también es que hay pilotos que no están todos de un mismo lado, hay algunos que están mas adentro que afuera y otros que están mas afuera que adentro, por eso tal vez es muy difícil ponerse de acuerdo”.
Tras estos temas, Okulovich también tocó el tema económico actual y lo que ayudaría si vuelven los premios. “Ojalá se pueda dar. Nosotros ya con todo acordado con la estructura en la cual estamos con quien ya tenemos todo arreglado, es mucho mas caro que el año pasado, por lo cual si aparece una ayuda, bienvenida sea. Pero si se diera nos podrían haber avisado antes porque cambia un poco la manera de negociar. Sera bienvenida si se da, ya que todo es mas caro. El presupuesto hoy está por arriba de los 400 mil pesos por carrera, y con dos fechas al mes llegar a esos números va a ser muy difícil. Cada uno lo arreglará de manera distinta, pero va a estar duro. Es un tema que veremos a mitad de año cómo se llega. Yo arreglé el número por mes, pero la verdad que juntarla es muy difícil. Es mucha plata”.
Por último, Okulovich se refirió al tema deportivo y lo avanzado que viene el equipo Maquin Parts con su Torino y el motor multiválvula que prepara la propia estructura. “Por suerte con mi auto el equipo viene bastante bien y avanzado porque teníamos el auto desde diciembre en el taller, y por ello se pudo avanzar bien en el casco y el chásis, y nos quedó por último lo del motor que ahí si hubo mucha demora en la entrega de las piezas y hasta hoy faltan algunas cositas del carburador, pero igualmente se pudo poner en marcha el motor, se pudo banquear, desarmar y chequear que todo esté bien, se volvió a armar y a poner en marcha y hasta hacen pruebas de dejarlo prendido unos 40 o 50 minutos, desarmar volver a armar y hacerle kilómetros para llegar a la primera carrera con cierta tranquilidad. Cosas van apareciendo, surgen detalles pero el equipo tiene mecánicamente todas las posibilidades para ir sorteando cosas mas fácil que otros. La idea es probar, teníamos ganas de hacerlo esta semana, pero seguramente hasta que no estén todos los elementos no vamos a ir a la pista. Si no es esta semana, será lunes o martes de la semana que viene”, explicó el piloto misionero quien será el único piloto con Torino del equipo Maquin Parts tras la baja de Josito Di Palma, y eso lo deja satisfecho. ”Se corre un poco mas aliviado, ayuda porque los mejores elementos de la marca al ser un sólo auto, va a ese motor. Cuando hay que repartirlo y se hila tan fino como hoy en el TC, tener lo mejor te puede permitir marcar la diferencia. Yo tuve autos competitivos en algunas carreras y en otras no tanto, si bien el equipo se arregló muy bien y tuvo dos autos buenos durante todo el año pasado, sin embargo yo creo que en esta temporada es distinto, y ojalá sea para mejor, que no tengo dudas, así va a ser”.
Fuente: Pole position.
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