Bernardo Llaver dominó de principio a fin la segunda serie y partirá desde la pole en la final del STC2000 en La Pampa
El obereño Rafael Morgenstern, arribó 8º con su Toyota y en la final, largará desde la 15ª posición de partida.
La segunda serie, corrida también a 8 giros, fue para Bernardo Llaver, que saldrá desde el primer lugar en la final, ya que fue la más veloz.
La primera batería de la novena fecha del Súper TC2000 se puso en marcha a la hora 9.05 siendo la grilla de la misma conformada por:
José Manuel Urcera (Fiat Petronas), Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Lucas Colombo Russell (Escudería FE), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Damián Fineschi (Team Peugeot Total Argentina), Rafael Morgenstern (Toyota Team Argentina), Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), Lucas Benamo (Escudería FE), Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Emiliano Spataro (Renault Sport), Javier Manta (Escudería FE), Facundo Conta (Chevrolet YPF) y Franco Riva (Riva Racing).
En los metros iniciales Urcera mantuvo la posición de privilegio seguido por Werner, quien dio cuenta de Guerrieri antes de la primera curva. Cuarto se ordenó Rossi, al superar a Colombo Russell. Canapino ganaba cuatro lugares con el nuevo Cruze que acosaba en el segundo giro a Rossi.
No había tiempo para distracciones, los vehículos marchaban en un único pelotón y a un promedio de 198,3 km/h y el mínimo error significaba perder dos lugares en la grilla de la Final.
El duelo Canapino-Rossi generaba expectativas y se adueñaba de las miradas. El de Chevrolet quería dejar en alto el honor del Cruze en su debut, y el de Toyota buscaba avanzar en la batería para repetir victoria en La Pampa como en la temporada pasada.
Por el 13º lugar Javier Manta y Franco Riva dirimían a fuerza de roces ese último lugar de la primera carrera dominical.
Urcera, en la vanguardia, continuaba en aceleración plena marcando record de vuelta y ampliando la ventaja sobre su escolta Werner. Esteban Guerrieri encabezaba por detrás del entrerriano el pelotón que también conformaban Rossi y Canapino.
Finalmente, con el imaginario podio ocupado por Juan Manuel Urcera, Mariano Werner y Esteban Guerriei, el resto de las ubicaciones de la primera Serie Clasificatoria las completaron: Matías Rossi, Agustín Canapino, Lucas Colombo Russell, Damián Fineschi, Rafael Morgenstern, Emiliano Spataro, Lucas Benamo, Fabián Yannatuoni, Facundo Conta, Franco Riva y Javier Manta.
La segunda fue la más veloz
Bernardo Llaver dominó de principio a fin y partirá desde la pole, buscando así repetir victoria como lo hizo en Oberá. Su compañero en el team Fiat Petronas, Carlos Javier Merlo, lo escoltó en pista por delante de Norberto Fontana (Chevrolet YPF).
De la segunda Serie Clasificatoria formaron parte Bernardo Llaver (Fiat Petronas), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Norberto Fontana (Chevrolet YPF), Ignacio Julián (Renault Sport), Leonel Pernía (Renault Sport), Facundo Ardusso (Renault Sport), Bruno Etman (M&M Group), Luciano Farroni (Escudería FE), Germán Sirvent (Renault Sport), Christian Ledesma (Renault Sport), Manuel Mallo (Chevrolet YPF), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet YPF) y Matías Milla (Toyota Team Argentina).
Cuando el semáforo apagó la luz roja los impulsores V8 rugieron y el mendocino Bernardo Llaver mantuvo el liderazgo, seguido por su coequiper Carlos Javier Merlo. Detrás, la lucha mostraba a Facundo Chapur contener los embates de Norberto Fontana, emprendimiento que no logró sostener más allá del primer giro, cuando el “Gigante de Arrecifes” lo doblegó para ser el nuevo tercero.
Detrás la pelea estaba planteaba entre los hombre de Renault. Leonel Pernía se convertía en el nuevo quinto, Facundo Ardusso sexto e Ignacio Julián séptimo. Un giro después, Pernía daba cuenta de Chapur, quien iniciaba otro duro duelo, esta vez con Ardusso.
Pero el cordobés Chapur escapaba de las garras de Ardusso yendo en búsqueda de Pernía, con quien protagonizó un roce entre vehículos, que relegó al de Tandil tras hacer un semitrompo y caer al 12mo lugar.
Germán Sirvent, Matías Milla, Luciano Farroni y Christian Ledesma también conformaban un interesante trencito. Bruno Etman se despistaba y abandonaba la competencia en el cuarto giro.
Otra emoción se vivía en la sexta vuelta cuando Milla realizaba un trompo y por detrás Manuel Mallo hacía un raro dibujo para esquivarlo, transitando unos metros por el pasto.
La última vuelta mostraba a Llaver distante en la punta de la carrera, con casi dos segundos de ventaja sobre su compañero Merlo. Fontana arribaba a la bandera a cuadros en el tercer lugar seguido por Ardusso y Julián.
El top ten lo completaron Germán Sirvent, Luciano Farroni, Christian Ledesma, Manuel Mallo y Facundo Chapur. El resto de los pilotos que completaron la totalidad de las vueltas fueron: Facundo Chapur, Leonel Pernía y Matías Milla.
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